Combien coûte la recharge d'une voiture électrique ?

Multipliez la capacité de la batterie par le prix de votre kWh : une batterie de 60 kWh à 0,20 € le kWh revient à 12 €. C'est le calcul que fait le simulateur ci-dessus. Deux choses le font varier fortement : le contrat d'électricité, et le fait de recharger ou non en heures creuses.

Il figure sur votre facture d'électricité et dans votre espace client, en euros TTC par kWh. Si vous avez une option heures pleines / heures creuses, prenez le prix des heures creuses lorsque vous rechargez la nuit — c'est le tarif que votre voiture paiera réellement.

Multipliez la consommation du véhicule, en kWh aux 100 km, par le prix de votre kWh. Ce repère ne dépend pas de la taille de la batterie : deux voitures de capacités différentes mais de consommations identiques coûtent le même prix aux 100 km.

À domicile, c'est le plus souvent le cas, parce que le prix d'un kWh acheté chez soi reste bas comparé à celui du litre de carburant. L'écart se resserre, voire s'inverse, si vous rechargez surtout sur des bornes rapides publiques. La comparaison du simulateur vous donne l'écart avec vos propres hypothèses.

La valeur d'homologation est mesurée dans des conditions normalisées. Sur la route, la vitesse, le relief, le chauffage, la climatisation et la température extérieure pèsent tous sur la consommation. Prenez plutôt la moyenne affichée par votre ordinateur de bord sur plusieurs milliers de kilomètres.

Oui, à condition que la recharge se déroule pendant ces heures : le prix du kWh y est plus bas que celui des heures pleines. Une borne pilotable ou la programmation embarquée du véhicule suffisent à décaler la charge. C'est le principal levier d'économie d'une recharge à domicile.

Non. Il ne chiffre que l'énergie consommée. Le coût d'une installation dépend de la borne choisie, de la distance jusqu'au tableau électrique, de la nature des travaux et des aides auxquelles vous avez droit : cela se chiffre sur devis, jamais par une moyenne.

Parce qu'elles répondent à deux questions différentes. La capacité, en kWh, dit ce que la batterie peut stocker : elle donne le prix d'une recharge complète. La consommation, en kWh aux 100 km, dit ce que la voiture dépense pour rouler : elle donne le coût du kilomètre et le budget annuel.