Borne de recharge en entreprise
Équiper le parking de votre entreprise en bornes de recharge
Comprendre. Comparer. Choisir sereinement. Ce qui dimensionne réellement un projet de plusieurs points de charge — flotte, salariés, visiteurs, puissance disponible — et la mise en relation avec des installateurs certifiés IRVE.
- Gratuit
- Sans engagement
- Installateurs certifiés IRVE
Le point de départ
Un parking ne se dimensionne pas comme un garage
C'est la principale source de mauvaises surprises sur un devis professionnel : raisonner en nombre de bornes plutôt qu'en puissance disponible et en simultanéité.
Plusieurs véhicules, souvent aux mêmes heures
Chez un particulier, une voiture se recharge la nuit, seule. Sur un parking d'entreprise, plusieurs véhicules arrivent le matin et repartent le soir. Ce n'est plus la puissance d'une borne qui compte, c'est ce que le site peut délivrer quand tout le monde branche en même temps.
La contrainte vient du site, pas de la borne
Installer six bornes de 22 kW ne sert à rien si le raccordement du bâtiment ne peut pas suivre. Le dimensionnement part donc de la puissance réellement disponible sur place, et non du catalogue de matériel.
Le besoin de demain coûte moins cher aujourd'hui
Prévoir les fourreaux, le cheminement et le tableau pour des points de charge à venir se chiffre au moment des travaux. Y revenir deux ans plus tard suppose de rouvrir le chantier. C'est l'arbitrage le plus structurant du projet.
Répartir la puissance plutôt que l'augmenter
Un pilotage dynamique répartit la puissance disponible entre les véhicules branchés et l'ajuste selon la consommation du bâtiment. Il évite souvent d'augmenter le raccordement, ce qui est le poste le plus lourd d'un projet.
À préparer
Cinq questions à trancher avant de consulter
Ce sont celles que tout installateur sérieux vous posera. Les avoir préparées raccourcit l'étude et rend les devis comparables entre eux.
Combien de véhicules électriques aujourd'hui, et dans trois ans ?
Les deux chiffres comptent, et le second davantage. Un projet dimensionné sur la flotte actuelle est souvent à refaire ; un projet qui anticipe se contente d'ajouter des points de charge sur une infrastructure déjà prête.
Qui recharge : la flotte, les salariés, les visiteurs ?
Un véhicule de service dort sur le parking et se recharge lentement. Un véhicule de salarié y reste la journée. Un visiteur s'arrête une heure. Ces trois usages n'appellent ni la même puissance, ni le même contrôle d'accès, ni la même facturation.
Où se trouve le parking ?
Extérieur, intérieur, sous-sol ou partagé avec d'autres occupants : le cheminement des câbles, la ventilation, la protection du matériel et parfois l'accord d'un tiers en dépendent directement.
Combien de véhicules devront recharger en même temps ?
C'est la question qui dimensionne réellement l'installation. Six véhicules qui rechargent l'un après l'autre pendant la nuit ne demandent pas la même puissance que six véhicules branchés simultanément à midi.
Que peut délivrer votre raccordement actuel ?
La puissance souscrite du site et le type d'alimentation fixent le plafond. Cette vérification se fait avant de choisir le matériel : elle décide de ce qui est possible sans travaux de raccordement.
Nos engagements
Pourquoi passer par Voltely
Voltely n'installe pas de bornes, ne vend pas de matériel et n'exploite aucun réseau de recharge. Où que vous soyez en France, nous préparons votre demande et la transmettons à des installateurs certifiés IRVE — trois au maximum, et uniquement avec votre accord.
Une qualification déjà vérifiée
La qualification IRVE de chaque partenaire est contrôlée dans l'annuaire public de l'organisme émetteur avant qu'il ne reçoive la moindre demande. C'est un contrôle de moins à mener de votre côté.
Un projet qualifié avant d'être transmis
Nombre de points de charge, usage visé — flotte, salariés, visiteurs —, puissance de votre abonnement, configuration du stationnement : ces éléments partent avec votre demande, et les installateurs les reprennent ensuite avec vous.
Vous décidez combien d'entreprises vous répondent
Un, deux ou trois installateurs, jamais plus, et c'est vous qui fixez le nombre. De quoi comparer des propositions comparables sans transformer votre consultation en standard téléphonique.
Des professionnels qui interviennent sur votre site
Votre demande n'est transmise qu'à des installateurs dont la zone d'intervention déclarée couvre réellement l'adresse de votre stationnement.
Pour aller plus loin
Pour mieux comprendre votre projet
Vous pouvez faire votre demande dès maintenant. Ces guides vous aideront surtout au moment de comparer les propositions reçues.
Lire un devis d'installation
Les postes qui composent un devis et la façon de les vérifier. Valable pour un point de charge comme pour plusieurs.
Lire le guideComprendre les puissances
Ce que recouvrent 7,4, 11 ou 22 kW, et pourquoi la puissance délivrée est toujours celle du maillon le plus faible.
Lire le guideLes aides existantes
Ce qui reste ouvert aux entreprises et aux copropriétés, et à quelles conditions.
Lire le guide
Votre projet concerne en réalité un logement individuel ? La page borne de recharge en maison individuelle.
FAQ
Questions fréquentes
Sur le dimensionnement d'un projet professionnel et sur la façon dont Voltely intervient.
Combien de bornes faut-il pour une flotte de véhicules ?
Il n'existe pas de règle du type « une borne par véhicule ». Ce qui compte est le nombre de véhicules qui devront recharger en même temps, et la durée pendant laquelle ils restent stationnés. Une flotte qui dort sur le parking toute la nuit se recharge avec beaucoup moins de points de charge qu'une flotte qui tourne en journée.
Faut-il augmenter la puissance du raccordement pour installer plusieurs bornes ?
Pas systématiquement. Un pilotage dynamique répartit la puissance disponible entre les véhicules branchés et l'ajuste selon la consommation du bâtiment. C'est souvent ce qui permet d'installer plusieurs points de charge sans engager de travaux de raccordement, qui sont le poste le plus lourd d'un projet.
Peut-on prévoir aujourd'hui des bornes supplémentaires pour plus tard ?
Oui, et c'est l'arbitrage le plus rentable d'un projet professionnel. Poser les fourreaux, le cheminement et la réserve au tableau pendant les travaux coûte une fraction de ce que coûterait un second chantier. Indiquez votre projection de flotte dès la demande de devis pour qu'elle soit chiffrée.
Comment refacturer la recharge des salariés ou des visiteurs ?
Cela suppose un comptage de l'énergie par point de charge et, selon les cas, un contrôle d'accès. Toutes les bornes ne le proposent pas et toutes les configurations ne l'exigent pas. Précisez cet usage dès la demande : il oriente le choix du matériel autant que la puissance.
Mon parking est en sous-sol, est-ce un problème ?
Non, mais cela change le projet. Cheminement des câbles, ventilation, protection du matériel et conditions d'intervention diffèrent d'un parking extérieur. C'est un point que l'installateur vérifie sur place, et qui doit apparaître distinctement dans le devis.
Voltely installe-t-il les bornes ?
Non. Voltely n'installe pas de bornes, ne vend pas de matériel et n'exploite aucun réseau de recharge. Nous vous aidons à préparer votre projet, puis nous transmettons votre demande à des installateurs certifiés IRVE. L'étude, le devis, la pose et la mise en service relèvent du professionnel que vous choisissez.
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